Rückblick F3K-Wettbewerb Eschlikon 2025


F3K Newcommeranlass 2025 ESCHLIKON TG (NEUEINSTEIGER trainieren mit Profis), Dessert

Unser, schon traditionelle Anlass fand auch dieses Jahr mit Erfolg statt.


Sonntag, 21. September 2025 – knapp eine Woche vor unserem traditionellen F3K-Anlass in Eschlikon.
Wie wird wohl das Wetter am Samstag, 27. September 2025? Die Prognosen sind durchzogen. Dennoch: So viele Anmeldungen wie dieses Jahr hatten wir noch nie – bereits 26 Teilnehmer! Müssen wir eine Teilnehmerbeschränkung einführen?
Zunächst wird der Anmeldeschluss auf Sonntagmittag vorverlegt. Spätestens am Mittwoch müssen wir entscheiden, ob der Anlass durchgeführt wird, damit die Küche genügend Vorlaufzeit hat.

Die Wetterprognosen werden intensiv verfolgt. Nach einem Telefongespräch mit Sepp, dem Präsidenten des MFV Eschlikon, beschliessen wir: Wir führen den Anlass durch, auch wenn die Prognosen weiterhin eher schlecht aussehen. Also: Mail an alle Teilnehmenden – der Wettbewerb kann vorbereitet werden. Die Rückmeldungen sind positiv, niemand meldet sich ab.

Anreise und Aufbau

Samstagmorgen, kurz vor 5 Uhr: Wir starten in Thun. Das Wetter sieht zunächst gut aus. Doch je näher wir Zürich kommen, desto schlechter wird es. Im Aargau beginnt es zu regnen – wie wird das weitergehen?
Nach Winterthur wird es wieder trocken, und in Eschlikon regnet es nicht mehr. Der Boden ist jedoch noch nass und weich, beim Parkieren ist also Vorsicht geboten.
Sepp regelt das Ganze in seiner gewohnt ruhigen und routinierten Art.

Ich richte die Zeitanlage und das Büro ein und decke die Anlage vorsichtshalber mit einer Blache ab. Die Teilnehmenden treffen pünktlich ein, die Registrierung verläuft reibungslos.

Wettbewerb

Pünktlich starten wir mit dem Briefing und erklären nochmals die Idee des Wettbewerbs. Die Teilnehmenden sind in 3er-Gruppen eingeteilt, wobei in jeder Gruppe ein erfahrener Wettbewerbspilot dabei ist. So können die drei immer alles gemeinsam machen, da sie nie direkt gegeneinander fliegen. Anfänger profitieren so vom Know-how der Profis, sei es als Pilot oder als Coach.

Kurz vor 9 Uhr beginnen wir mit dem Wettbewerb. Vor jedem Durchgang wird die jeweilige Aufgabe erklärt, und die anwesenden Nationalmannschaftspiloten geben ihr Wissen weiter.

Trotz einzelner Regentropfen können wir den Anlass planmässig durchführen. Das Wetter wird zunehmend trockener und wärmer – zeitweise zeigt sich sogar die Sonne.

Runde um Runde vergeht, und jeweils vor Beginn wird der nächste Task erklärt. Die Durchgänge laufen – abgesehen von kleineren Missgeschicken – zügig ab.
Apropos Missgeschicke: Den Flieger nicht einzuschalten und trotzdem zu werfen, ist keine gute Idee – das führt meist zu Reparaturarbeiten. Auch einige Aussenlandungen gab es. Das nahe Maisfeld wirkte manchmal wie ein Magnet, und auch der Nussbaum beim Klubhaus übte eine gewisse Anziehungskraft aus.
Zum Glück entstanden keine grösseren Schäden.

Ein paar Impressionen sind hier zu finden: https://modellflug.ch/events.aspx?Event=8587&lang=DE 

Verpflegung und Abschluss

Wie in Eschlikon üblich, wurden wir kulinarisch auf 5-Sterne-Niveau verwöhnt. Auch der Gabentempel übertraf alles Bisherige – vielleicht ein Grund für die hohe Teilnehmerzahl?

Schön war’s!
Ein grosses Dankeschön an Sepp und Claudia Starry für die tolle Organisation sowie an alle Teilnehmenden fürs Mitmachen.
Nächstes Jahr wird es eine Teilnehmerbeschränkung geben.

Übrigens: 10 F3K Piloten besuchen am nächsten Tag die F5J Schweizermeisterschaft und verstärken dort das Teilnehmerfeld, wir sind gespannt auf die Ergebnisse.



Alle News

Jahr  
Captain und Museumschef

Mittwoch, 25. Februar 2026


In der NZZ vom Dienstag 24. Februar 2026 ist ein interessanter Bericht von Jürgen Schelling über das Modellflugmuseum von Urs Leodolter in Russikon erschienen.

SMV Ausbildungsanlass 2026

Samstag, 21. Februar 2026


Der Ausbildungsanlass 2026 ist bereits vorbei, für alle die nicht dabei sein konnten merkt euch den Januar 2027 dann findet der nächste Ausbildungsanlass statt. Das genaue Datum wird im laufenden Jahr in den Veranstaltungen aufgeschaltet. Die Themen folgen dann ca. 2 Monate vor dem Termin.

Modellflug, Gesetzgebung und Wildschutzzonen

Samstag, 21. Februar 2026


In unserem Freiburgerland sollen die Wildschutzzonen von 1 auf 14 Zonen erweitert werden. Eine Fläche von über 4.000 Hektar. Diese sollen ein Modellflugverbot vom 1. Dezember bis zum 15. Juli erhalten. Wir Modellflieger möchten diesbezüglich keine weiteren Einschränkungen und dass sich niemand in unsere Angelegenheiten einmischt.

Glänzender Schweizer Start in der Wüste – Die Freiflug-Weltcups 2026 in Lost Hills

Freitag, 20. Februar 2026


Alfred Andrist, Dominik Andrist, Lauri Malila und Urs Muntwyler ein Quartett, das sich so harmonisch durch den Weltcup pflügt wie eine gut eingestellte Thermik durch den kalifornischen Winter/Frühling.

Fachkommission, Anlaufstelle für Modellflugsportler

Mittwoch, 18. Februar 2026


Der Schweizerische Modellflugverband zählt neun Fachkommissionen, kurz FaKo genannt. Sie sorgen dafür, dass die Disziplinen als Sport nach FAI-Regeln ausgeübt werden können und stehen mit Rat und Tat zur Seite wenn technische oder reglementarische Fragen auftauchen.

Hervorragende Leistung im F3K 2025

Donnerstag, 12. Februar 2026


Cederic Duss holt sich den 1. Gesamtrang Word Cup, den 3. Rang an der Euro Tour und den 2. Rang an der Schweizermeisterschaft 2025.

F3 Segelflug auch im Winter

Mittwoch, 11. Februar 2026


Auch im Winter finden unsere Veranstaltungen im Freien statt. Winterliga, Fliegen im Mittelland. Eine der grossen Herausforderungen der Winterliga ist die Auslegung des Wetterberichtes – Nebel ja oder nein, wenn ja wie hoch oder tief.

Vom Modellbau zur Flugsimulation

Sonntag, 25. Januar 2026


Was Modellflug und Flugsimulation verbindet ist die Leidenschaft für Technik, Präzision und das Fliegen. Dafür werden noch engagierte Modellflugpiloten gesucht, die im Projekt gerne mitarbeiten oder unterstützen möchten

GESUCHT: Modellflieger für Softwareentwicklung

Dienstag, 13. Januar 2026


Seit gut 10 Jahren sind die Modellflug Ground FLARM erfolgreich im Einsatz auf ca. 40 Modellflugplätzen des Modellflugverbandes. Sie warnen uns am Boden vor anfliegenden Flugobjekten und umgekehrt den Piloten im Cockpit vor dem Modellflugbetrieb in seiner Flugrichtung