Commission technique: Point de contact pour les aéromodélistes

La Fédération suisse d'aéromodélisme compte neuf commissions techniques, appelées en abrégé CT. Elles veillent à ce que les disciplines puissent être pratiquées en tant que sport selon les règles de la FAI et sont là pour conseiller et aider lorsque des questions techniques ou réglementaires se posent.

Dans les prochains numéros, nous vous présenterons plus en détail les CT et leurs présidents. Dans ce numéro, Michi Bleuer, F1 « vol libre » et Daniel Baumann, F2 « vol circulaire ».

Grâce à son grand-père et à son père, Michi Bleuer a découvert le vol libre dès son plus jeune âge. Il a participé pour la première fois à un championnat à l'âge de dix ans environ. Au fil des décennies, il a remporté de nombreux titres de champion. Il reste modeste : « Aujourd'hui, la concurrence dans les compétitions nationales n'est plus aussi forte, c'est donc plus facile ». Il s'engage depuis environ 17 ans déjà dans la commission technique, qu'il préside depuis cinq ans.

La commission technique veille à ce qu'il y ait chaque année un calendrier des compétitions, si possible sans chevauchement de dates, afin qu'une équipe nationale puisse être formée à la fin de la saison pour représenter la Suisse dans les compétitions internationales. "Nous encadrons les organisateurs et leur apportons notre aide. Mais en cas de besoin, nous nous mettons aussi à disposition en tant qu'organisateurs, explique Michi Bleuer. Cela a été nécessaire ces dernières années, par exemple pour le concours de débutants à Lostorf, dans le canton de Soleure. Aujourd'hui, un nouveau groupe a été trouvé pour reprendre l'organisation.

Faire entendre sa voix au sein de la fédération mondiale

Un délégué de la CT siège à la CIAM, la commission technique d'aéromodélisme de la FAI. Il y fait des propositions de modifications des règles, qui sont ensuite négociées au sein de la fédération mondiale. Mais cela peut prendre du temps avant que les règles soient modifiées. « On discute toujours beaucoup, mais il faut plus de temps pour que le monde entier soit du même avis », selon Michi Bleuer. Un exemple actuel est la limitation de la puissance des modèles de F1. "Nous avons le problème que les terrains de vol sont trop petits pour les modèles qui volent trop longtemps ou trop loin. Il est clair pour tout le monde qu'il faut faire quelque chose dans ce sens. Il ne s'agit pas seulement d'un problème national. Dans le monde entier, il y a de moins en moins d'espace disponible pour les grands terrains de vol. "Mais cela reste un sujet politique, car certains visent une performance maximale. Trouver un consensus est laborieux".

Si des règlements de la FAI sont adaptés, ils doivent par conséquent l'être également dans les règlements nationaux et introduits dans les pays. C'est également une tâche de la commission technique. « Les modifications importantes et celles portant sur la sécurité sont mises en œuvre immédiatement, les autres règles sont introduites par rotation tous les deux ans », précise Michi Bleuer.

Une CT qui fonctionne bien

La CT Vol libre organise un séminaire de vol libre pendant les mois d'hiver. Les pilotes peuvent ainsi se familiariser avec les nouvelles directives et règles en vue de la nouvelle saison. « La participation est ouverte à tous les pilotes de modèles réduits et n'est pas liée au vol libre, à l'exception des parties sur les changements de règles », souligne Michi Bleuer. De nouvelles techniques de construction sont présentées et des informations sur les évolutions dans les différentes catégories sont communiquées.

« En somme, nous avons une faculté qui fonctionne parfaitement, avec des gens qui collaborent très activement et qui me soulagent ainsi », s'enthousiasme Michi Bleuer. En tant que président, il garde la vue d'ensemble et un œil sur les échéances. Comme il est d'usage dans de telles fonctions, il participe aux réunions ou les organise. Sa CT se réunit deux fois par an. En tant que président, il est l'interface humaine avec la FSAM. Ainsi, il participe aux réunions de la fédération et des départements ainsi qu'à l'assemblée des délégués de la fédération. Il établit également les classements de sélection, demande aux aéromodélistes s'ils souhaitent participer à des championnats et les inscrit ensuite auprès des organisateurs.

Sport de plein air

« La promotion de la relève est importante et difficile », affirme Michi Bleuer. « La génération qui a découvert le vol libre à l'époque où les télécommandes n'existaient pas encore ou étaient très chères est devenue plus âgée ». Ainsi, le vieillissement est également un sujet de préoccupation pour le vol libre. Pourtant, ce sport serait en fait dans l'air du temps, car on se déplace en plein air et on utilise les techniques les plus modernes.

Outre le concours de vol libre de Lostorf pour les débutants, une journée d'initiation en été vise à relancer le vol libre. Les personnes intéressées peuvent y toucher et lancer un modèle et obtenir des réponses à leurs questions. De plus, des pilotes de l'équipe nationale sont présents pour faire découvrir ce sport. "Le vol libre, si on veut le pratiquer au niveau de la compétition internationale, est exigeant sur le plan technique et sportif. Nous nous définissons par la compétition, même si c'est sous une forme amicale. Toutefois, le vol libre peut aussi être pratiqué comme un loisir avec un simple modèle en balsa. Le spectre est large".

Au-delà du sport Daniel Baumann, commission technique Vol circulaire

En principe, la commission technique (CT) vol circulaire s'occupe également des aspects sportifs. Elle est responsable de l'organisation d'un championnat suisse, coordonne l'inscription des participants aux grandes compétitions et s'occupe de la formation de nouveaux juges. En outre, elle communiquerait avec les associations régionales et les groupes d'aéromodélisme qui organisent des compétitions, des événements et des journées de vol. « Chez nous, c'est un peu différent », explique Daniel Baumann, président de la CT depuis 13 ans.

A part le GAM Breitenbach, il n'y a aucun autre groupe d'aéromodélisme en Suisse qui pratique le vol circulaire. "Nous organisons tout nous-mêmes, de la journée de vol de printemps à la clôture de la saison. La tâche est énorme. Mais nous tenons beaucoup à ce que tous les adeptes de cette discipline en Suisse aient la possibilité de participer plusieurs fois par an à une rencontre et de vivre de bons moments. C'est ainsi que nous pouvons maintenir le vol circulaire en Suisse. De plus, il s'est heureusement trouvé récemment un pilote engagé, Yves Sedlatchek de Saxon, pour organiser des rencontres en Valais".

Uniquement grâce à un soutien

Daniel Baumann est connu et apprécié pour ses idées innovantes. Par exemple, celle de redonner plus de place au vol circulaire avec des modèles fidèles à l'original et d'organiser des compétitions amicales. Il sait que certains pilotes apprécient davantage cela que les championnats « purs et durs ». Lorsqu'il a été sollicité en 2012 pour reprendre la présidence de la Fako, il travaillait encore. «Disons que Heiner Borer m'a facilité la décision», répond Daniel Baumann lorsqu'on lui demande s'il a hésité à accepter. Heiner Borer lui a proposé le soutien de sa femme Ursula. « Sans son soutien actif, tout cela n'aurait pas été réalisable », déclare l'homme aujourd'hui âgé de 66 ans. Officiellement, Ursula Borer est responsable des manifestations, de la communication et de la caisse au sein de la CT. Pour Daniel Baumann, elle est quasiment la coprésidente, car elle le décharge de tout ce qui est administratif. «Ainsi, lors des concours, je peux m'occuper de l'appel des participants, de la mise en place des tables et des bancs et de tout le reste», sourit-il.

Mais en tant que président de la CT, Daniel Baumann a d'autres tâches. Il organise quatre réunions de la CT par an, effectue des sondages pour savoir qui souhaite participer aux championnats du monde et d'Europe et est à la recherche de nouveaux juges potentiels. «Nous déterminons qui peut participer aux grandes compétitions et devons également veiller à ce qu'ils aient suffisamment d'occasions de s'entraîner ». Il a été possible de s'entendre avec le GAM Breitenbach pour que tous les pilotes de vol circulaire suisses puissent utiliser la seule installation de vol circulaire qui reste, le « Schwalbennest (Nid d'hirondelles)».

Pour le vol circulaire, il n'est toutefois pas absolument nécessaire de disposer d'une installation fixe. "Les modèles sont attachés à un fil d'environ 19 mètres de long. Ainsi, nous n'empiétons pas sur l'espace aérien où nous pourrions déranger quelqu'un. C'est un avantage", explique Daniel Baumann. C'est ainsi qu'il a eu l'idée qu'un terrain de football pourrait également être utilisé pour le vol circulaire. "Jusqu'à présent, des accords d'utilisation ont pu être conclus avec les trois clubs de football de Kölliken AG, Cressier FR et Salquenen VS. Nos pilotes sont heureux d'avoir l'occasion de s'entraîner de temps en temps sur de grands terrains, car pour les modèles de voltige, la magnifique installation du Nid d'Hirondelles n'est pas tout à fait optimale en raison de son diamètre réduit, puisqu'elle a été construite pour la pratique des disciplines de vitesse. C'est ainsi qu'ont lieu des rencontres sporadiques selon la devise « vol circulaire à .... », où chacun est le bienvenu.

Promotion de la relève au lieu de promotion de la jeunesse

Depuis peu, en tant que CT, nous avons des voix de délégués à la FSAM. Jusqu'à présent, nous étions seulement invités à l'AD, mais nous n'avions pas notre mot à dire. Cela signifie que nous devons nous concerter. C'est pourquoi les neuf CT se rencontrent plusieurs fois par an pour échanger leurs points de vue. Daniel Baumann trouve également intéressant d'entendre les soucis et les priorités de ses collègues. Le thème de la promotion de la relève concerne toutes les disciplines. Daniel Baumann ne se fait pas d'illusions à ce sujet : chez nous, il s'agit de maintenir notre catégorie. Notre relève est généralement composée de pilotes confirmés qui reprennent le vol circulaire à l'approche de la retraite.

Ce sont ses frères de 7 et 9 ans ses aînés qui ont transmis à Daniel Baumann le virus de l'aéromodélisme au début de sa scolarité et l'ont motivé à faire voler des modèles de vol libre et circulaire, puis des modèles RC. Pour des raisons professionnelles et familiales, il a interrompu sa carrière d'aéromodéliste pour se consacrer au vol à voile et au vol à moteur avec équipage. Pendant 25 ans, il a également pratiqué la voltige motorisée. Lors d'un championnat suisse à Lodrino, il a terminé troisième avec un Bücker. Lorsque sa fille et son fils ont grandi, il s'est remis à l'aéromodélisme. Il a toujours construit ses propres modèles. Auparavant, il créait même des moules et des négatifs en matériau synthétique. Pendant un certain temps, j'ai acheté des modèles ARF. "Aujourd'hui, je construis de nouveau davantage moi-même, mais des modèles en bois. J'ai en outre d'autres hobbies", explique Daniel Baumann. Lorsqu'il ne garde pas l'un de ses cinq petits-enfants, il aime faire une excursion en VTT. Il ne fait plus d'expéditions en montagne, mais « monte quand même un peu » lors de randonnées alpines.

Interviews menées par Andrea Bolliger