Culture de la sécurité au niveau des groupements
Culture de la sécurité au niveau des groupements selon l'exemple du GAM Kulm
Le thème de la sécurité accompagne, parallèlement à d'autres thèmes brûlants, le travail de la FSAM.
Malgré que ces dernières années des incidents majeurs, relayés par les médias, nous ont été épargnés, nous ne pouvons nous dispenser, dans nos préoccupations, de veiller à maintenir ce niveau élevé, ou même de l'améliorer encore.
Afin de familiariser nos collègues à nouveau avec la thématique de la sécurité, les règles de comportement les plus importantes sont rappelées à intervalles réguliers dans des articles paraissant dans MFS. A titre d'exemple, on peut mentionner ici le texte sur le comportement à adopter en vol de pente. Dans la présente contribution, nous souhaitons, - en application du principe: fais juste et parles-en – établir un compte rendu des personnes ou groupements qui intègrent le thème de la sécurité dans leur pratique quotidienne. Lorsqu'au sein du comité de la FSAM la question a été posée de savoir quel groupement ou aéromodéliste pourrait être interrogé sur ce thème, le nom de Christoph Jaberg m'est immédiatement venu à l'esprit. Christoph devrait être connu de nombre d'entre vous, on le rencontre fréquemment lors de journées de vol avec son Fokker triplan vert ou son Venom à turbine, ou encore comme remorqueur pour la Swiss Acro Connection ou pour la Communauté d'intérêts grand planeurs (IGG). Outre toutes ces tâches, il exploite une école d'aéromodélisme et anime le Piper Cub de Triengen.
Le document complet peut ètre lu ici
Vorstand SMV
M/S
|
Toutes les news
Année
mercredi 25 février 2026
Dans l'édition du mardi 24 février 2026 du journal NZZ, Jürgen Schelling a publié un article intéressant sur le musée d'aéromodélisme d'Urs Leodolter à Russikon.
samedi 21 février 2026
La formation 2026 est déjà terminée. Pour tous ceux qui n'ont pas pu y participer, notez bien la date de janvier 2027, car c'est à ce moment-là que se tiendra la prochaine formation. La date exacte sera publiée dans la rubrique « Événements » au cours de l'année. Les thèmes seront communiqués environ deux mois avant la date prévue.
samedi 21 février 2026
Dans notre région de Fribourg, les zones de protection de la faune sauvage doivent passer de 1 à 14 zones. Cela représente une superficie de plus de 4’000 hectares. Ces zones doivent faire l'objet d'une interdiction de vol de modèle réduit du 1er décembre au 15 juillet.
Nous, amateurs de modélisme aérien, ne souhaitons pas de restrictions supplémentaires à cet égard et voulons que personne ne s'immisce dans nos affaires.
vendredi 20 février 2026
Alfred Andrist, Dominik Andrist, Lauri Malila et Urs Muntwyler forment un quatuor qui traverse la Coupe du monde avec autant d'harmonie qu'un parfait courant thermique traverse l'hiver/printemps californien.
mercredi 18 février 2026
La Fédération suisse d'aéromodélisme compte neuf commissions techniques, appelées en abrégé CT. Elles veillent à ce que les disciplines puissent être pratiquées en tant que sport selon les règles de la FAI et sont là pour conseiller et aider lorsque des questions techniques ou réglementaires se posent.
jeudi 12 février 2026
Cederic Duss remporte la 1ère place au classement général de la Coupe du monde, la 3ème place à l'Euro Tour et la 2ème place au Championnat suisse 2025.
mercredi 11 février 2026
Même en hiver, nos manifestations ont lieu en plein air. Ligue d'hiver, voler dans le Mittelland. L'un des grands défis de la ligue d'hiver est l'interprétation des prévisions météorologiques : y aura-t-il du brouillard ou non, et si oui, à quelle altitude ?
dimanche 25 janvier 2026
Ce qui relie l'aéromodélisme et la simulation de vol, c'est la passion pour la technique, la précision et le vol. Nous recherchons pour cela des pilotes de modèles réduits motivés qui souhaitent participer ou apporter leur soutien au projet.
mardi 13 janvier 2026
Depuis plus de 10 ans, les « Ground FLARM » pour modèles réduits sont utilisés avec succès sur environ 40 terrains d’aéromodélisme de la fédération. Ils nous avertissent au sol de l'approche d'objets volants et, inversement, avertissent les pilotes dans le cockpit de la présence de modèles réduits évoluant sur leur trajet de vol.
|